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行业深度观察 | 区域零担的货被谁抢走了?

作者:ycadmin2017   时间:2019-11-12 07:14  来源:未知  浏览:
 区域零担网络的繁荣来自于2005年--2015年;80%的区域专线成立与这一时期;市场从1998年开始给了专线最好的黄金十年;优胜略汰,专线与2018年进入了调整期;这也就意味着专线开始由波峰进入波谷,大部分专线感觉到不太适应;面对于市场的变化后知后觉,不思进取不去适应客户不断变化的需求,使得自己处于被动,处处感觉到如鲠在喉;具北京物流公司了解到改革开放以来,由于国有体制下流通业的滞后,催生了专业性批发市场的繁荣和昌盛,作为与批发业的配套项目,大大小小的专线货运企业依托着批发市场成长壮大。商贸业从供销系统彻底脱离,在市场发展的过程中,集散分拨越来越成为市场配套所必须的服务。从下表可以看出,区域专线的成长土壤主要集中在中原及华北省会城市,以分销业为主要客户群体,
区域零担的成长与中国经济黄金十年吻合,在经济高速成长的过程中,批发业承担了重要的角色,在郑州、临沂、沈阳等中心城市,以批发商城为聚集地,区域专线得到了货量高度汇集在某一地域的天赐的成长机遇。随着时间的推移,专线所依赖的批发市场的货源正发生着巨大的变化,如何应对,找到成长的货量支持,这是区域专线目前面临的核心挑战!

公路专线货源主要来自于三个方面:其他省际专线的向下延伸的中转货物;第三方物流以及商业及制造业的货物;批发市场的零售到乡镇的货物。

这三类货物来源特点各有千秋,中转货属于鸡肋货,淡季做补充,旺季来抛弃;来自于制造业和三方的货物有着严格的KPI考核和漫长的账期要熬,批发市场的零担货物运价高,现付,有代收、保价、送货费的增值收入,一直以来都是区域零担最青睐的货源。
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